AI深耕智慧港口蓝海 西井科技连续第三年亮相世界人工智能大会
2020-07-27 14:50
来源:世界人工智能大会官网

7月9日-11日,主题为“智联世界,共同家园”的2020世界人工智能大会将在线上举办,打造“触手可及”的云端AI盛会。作为上海本土人工智能公司,西井科技已是连续第三年亮相大会,参与线上云家园,亮相AI+交通板块,聚焦并分享公司在港口等工业及物流领域的AI解决方案。

港口成AI出海绝佳场景
作为一家以AI芯片和算法为起点的人工智能公司,2016年便发现如果仍然守着底层,而脱离跟外部应用层的沟通,很可能做出与市场脱节的产品。西井科技便积极主动地向外去寻找应用,第一个场景便是智慧港口。
“以港兴市,以市促港”,港口见证了一大批世界顶级城市的兴起之路,对任何国家来说,港口对城市经济、区域经济都有着非常重要的意义。
西井科技COO章嵘在世界人工智能大会上表示,港口的变革,势在必行,“首先,世界航运增速在下降;第二,安全事故仍然存在;第三,人口红利已经不在;第四,商业模式变革需求也日益增强。这些都会使得港口未来的发展带来不确定的因素。”


2020年,新冠疫情蔓延全球,让物流一线的港口业受到猛烈冲击,不仅货运量大幅下降,疫情之初码头也因集卡司机隔离无法复工返岗,导致效率有所降低。
智慧港口的建设及管理是今后港口发展的必然趋势,港口的竞争将直接转变为枢纽港、港口群、港口城市之间的竞争。
但是,人工智能作为新的生产要素,对港口带来的变化,如成本的急剧降低、资本的高效节约,在传统码头转型为智慧码头的过程中会起到极大帮助。AI的出现,让将非结构化的数据可以数字化,在AI统筹下实体数据克隆在线化、AI控制下的自动化实现分析决策统筹,由此一个全局化的无人化码头成为可能。
西井科技首先为码头提供强大的AI算力,这种算力称之为“港口大脑”,并植入到每一个可能的码头设备中。
基于这个更智慧更强悍的“港口大脑”,如今我们的集装箱物流链智能识别、港口机械智能化改造、港区智能安防等产品,与无人驾驶系统一起共同服务用户的业务流程,所有的产品、场景和解决方案互相关联,为港口提升效能。
同时,由于全球大部分港口在集装箱、作业流程、布局上都有高度标准化的特点,比如港口在生产作业流程80%一致,且港口大部分已经完成了基础信息化建设,可以说是AI出海的绝佳场景。
今年以来,西井科技已有2个无人驾驶项目在疫情期间逆行出海。3月,西井科技助力振华重工自主研制的无人驾驶智能跨运车,在瑞典斯德哥尔摩码头正式交付,这也是疫情发生后上海人工智能大型装备的首个出海项目。4月,西井科技的6辆Q-Truck无人驾驶电动重卡量产车抵达泰国林查班码头,开始落地运营

Q-Truck量产车在泰国码头


全局化产品思维深度绑定场景落地

作为一家国内为数不多的具备全栈式开发能力的人工智能公司,西井科技从最初的一颗类脑芯片作为起点,到后来的AI加速芯片,再随之基于第一代的前端AI加速处理器,进入港口行业应用场景……

在AI技术落地的过程中,我们发现要打造产品关键是要以全局化思维帮助港口智慧升级,关注行业痛点:效率低下,劳动力短缺,安全隐患。

要做到真正商业化落地,就不能只关注技术本身,特别是不能只强调单点的自动驾驶技术,而一定要着眼于整个产品的基础化构建。

因此,从2016年进入港口,单点AI理货产品收获第一个订单,到开始将AI技术用于港口的每一个生产环节。如今,西井科技的集装箱物流链智能识别、港口机械智能化改造、港区智能安防等产品,与无人驾驶系统一起共同服务用户的业务流程,所有的产品、场景和解决方案互相关联。

无人驾驶智能跨运车在瑞典码头

如今,通过打造全局化智慧升级解决方案,到目前为止西井科技国内外市场齐头并进,业务已遍及中国、东南亚、欧洲、中东等海内外55个签约客户,其中国内的沿海港口基本已覆盖。

而这些场景的实际应用也直接反哺到西井科技的Orwell云-端一体化AI加速硬件平台。从芯出发,Orwell平台将实现AI计算“云”到“边缘”、“云”到“端”的商业场景应用全覆盖。
平台通过自主研发AI核心硬件计算单元,打造不同的形态和产品,从实际运用场景出发,彻底打通“端、边、云”的计算数据融合,构建一套从云端训练、云端测试、云端调优,到利用融合接入的边缘智能网关进行远程部署、边缘计算、反馈强化训练的AI计算生态闭环。最终在5G+AIoT时代构建全域AI生态链,降低企业的AI硬件研发与固定成本,加速AI技术在智慧港口、智慧矿场、智慧城市等更多工业和物流场景的高性能数据融合和大规模应用。

“技术+市场”双轮驱动,与垂直场景紧密结合,快速落地产业化的智慧升级与改造,这也许正是AI赋能之道。